Патч-корд представляет собой электронный кабель, финиши которого обустроены разъемами-коннекторами. С его помощью вы без заморочек можете подключить одно электронное устройство к второму. В данной статье мы поведаем, как сделать патч-корд без помощи других.

Для вас потребуются последующие инструменты:

• клещи для обжима и коннекторов контактов RJ-45
• кусачки для вырезки кабеля
• тестер
• бухта кабеля витой пары
• коннекторы и-45

Разработка сотворения патч-корда

Заберите финиш кабеля с витой парой из бухты. Отмерьте отрезок подходящей длины: кабель должен вольно дотягиваться от компьютера до свитча, не загромождая наровне с этим проход. Нужно, чтоб вычислить длину кабеля так, чтоб позже возможно было убрать в его короб либо запрятать за плинтус.

Выбрав подобающую длину, разрежьте кабель. Воспользуйтесь кусачками (набросок).

Аккуратненько снимите верхний слой защиты (внешнюю изоляцию) отрезанного кабеля. Если имеется нить либо изоляционная фольга, то обрежьте их. Изоляция удаляется на участке длиной приблизительно в 30-40 мм от финиша электронного шнура.

По окончании того как вы снимите верхнюю обмотку кабеля, вы увидите восемь жил проводов, отличающихся друг от друга цветом. Они скручены попарно (набросок).

Расправьте хоть какой провод. Все провода должны быть полностью и на сто процентов ровненькими, прямыми и четко разделенными друг от друга.

Позже составьте эти восемь цветных проводов вместе (потрясающе и в одну линию) в определенной последовательности.

Последовательность последующая (T568B), слева вправо, как показано на рисунке:

Практически в любом доме, у любого владельца может быть увидеть шарнирно-губцевый инструмент. Значительно почаще это бывают плоскогубцы или кусачки. Но разновидностей шарнирно-губцевого инструмента существует огромное количество. И любой вид делает определённые функции, способствующие огромному удобству проведения тех или других ремонтных или ремонта.

Шарнирно-губцевый инструмент складывается из трёх частей: головки (губы или лезвия), рукояток (ручек) и осевого подвижного соединения — шарнира. Соединение может быть переставным, в то время, в то время, в то время, в то время, в то время, в то время, в то время, когда величину раскрытия рабочих частей головки может быть разнообразить в разных границах, и фиксированным, в этом случае раскрытие возможно только до определённого угла.

С первого января две тыщи девять года вступил в воздействие ГОСТ Р 52787-2007 «Инструмент шарнирно-губцевый. Технические требования». Этим эталоном определяются главные технические требования, предъявляемые к шарнирно-губцевому инструменту, что употребляется для захвата (зажима) и манипуляций с подробностями различных форм, а кроме этого для перекусывания проволоки (марка стали, особенности шарнирного соединения, рифления на поверхности губок и т.д.), не считая кусачек и переставных плоскогубцев. Также, ГОСТ не распространяется на изделия, созданные для внедрения во взрывоопасных критериях. ГОСТ содержит требования западного эталона ISO 5743:2004, но имеет не считая этого и положения, каковые соответствуют стандартизации нашей страны.

В предварительно вырытом котловане поначалу разравнивают дно, по окончании чего на него опускают 1-ое цементное кольцо.

Наружный поперечник этого кольца должен быть больше наружного поперечника других колец на 5-6 см. В нижний его край при изготовлении вставляется железный ножик со штырями, чтоб кольцо имело возможность просто врезаться в грунт. Нижний край первого кольца возможно выполнен без ножика в виде конуса (заостренным). Тогда при его изготовлении нужно использовать более крепкий бетон, увеличив долю цемента в растворе, либо брать бетон марки 500 и выше. Не считая этого, на дно колодца возможно положить древесное кольцо с ножом шириной не меньше пятнадцать см. Сделать кольцо возможно из березы, клена либо мореного дуба.

Если колодец копают в не сильный грунте, то в качестве головного, первого, кольца употребляется обычное. Дойдя до водоносного слоя, под него кладут цементную плиту шириной 30-40 см, длиной 60-70 см и толщиной 10-15 см, неторопливо подрывая стены. При опускании в шахту кольцо цепляется за ушки на краю либо за вертикальные скобки по бокам. По окончании установки кольца ушки спиливают либо срезают сварочным аппаратом.

На верхний край кольца кладут уплотнитель — просмоленный канат, пеньку либо хоть какой волокнистый материал, чтоб через соединительный шов в -колодец не проникала грязная вода. По окончании установки второго кольца внутренние швы, а также имеющиеся пазухи ушек либо вертикальных скобок очищают, промывают водой и через некоторое время, по окончании того как вода впитается в бетон, заполняют цементным веществом (1:1 либо один : 2).

В том случае в случае если уровень охлаждающей воды в холодном состоянии ниже отметки на данный момент, то вам нужно долить охлаждающую жидкость в совокупность.

материалы и Инструменты:

• антифриз
• дистиллированная вода
• расширительный бачок
• незапятнанная тряпка

Процесс

1. Не разрещаеться доливать прохладную воду в совокупность при тёплом движке, по событию того, что это может привести к образованию трещинок в блоке цилиндров. В случае если у вас имеется необходимость долить воду в теплый движок, то это нужно сделать при трудящемся движке.

2. В совокупность остывания почти всегда доливают приготовленную дистиллированной воды и смесь антифриза в соотношении 1:1. Но летом в дороге в совокупность может быть долить чистую воду, но по возвращении для вас необходимо будет как может быть стремительнее добавить схожее количество антифриза. Антифриз нужно доливать только той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля.

3. Прохладную жидкость доливайте только в холодный движок.

4. Откройте крышку расширительного бачка, обернув тряпкой руку: разверните ее сначала на один оборот — давление свалится, после чего полностью и вполне окрутите и снимите крышку.

5. После чего долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня меж отметками min и max.

6. Установите назад крышку расширительного бачка.

7. Запустите движок вашего автомобиля, по окончании его недолговременной работы на холостом ходу убедитесь в надежности уровень охлаждающей воды в радиаторе и долейте ее при необходимости.

В ходе оклейки обоев часто образуются различные недочёты. Они сумеют быть позваны нарушением разработки оклейки, низким качеством начальных материалов или выпуклостью базовых стенок. Пузыри на обоях, отслоения и просветы меж полосами — о том, как не так длительно осталось ждать и  «обойные» недочёты, поведает для вас российская статья.

Пузыри

Событие возникновения воздушных пузырей на обоях — нарушение разработки в ходе оклейки. Чтобы избавиться от этого недочёта для вас потребуются нож-резак, обойный клей, губка и тонкая кисть.

1. Заботливо разрежьте воздушный пузырь накрест.

2. Отогните края и промажьте стене клеем.

3. Прижмите разрезанные части губкой.

4. По окончании чего удалите избытки клея сухой салфеткой.

Отслоение

Отслоение обоев происходит в результате оклейки поверхностей, ранее окрашенных клеевыми или известковыми красками или за ранее обработанных водянистым клейстером. В качестве 2-ой действия часто называют через чур гигантскую температуру в помещении во время ремонта.

1. Удалите ветхую краску или известь.

2. Загрунтуйте поверхность обойным клеем.

3. Промажьте обои густым слоем клея и по мере их размягчения прижимайте их к стенке.

Просветы меж полотнами

Существенно почаще подобные просветы образуются при оклейке обоев встык и последующем растяжении полос. Исправление недочёта возможно без полной переделки работы.

1. Отмерьте рулеткой ширину и длину просвета.

2. Вырежьте ножницами подходящую полосу.

3. Промажьте ее клеем, применяя неширокую кисть.

4. Прижмите к просвету меж полотнами.