Смотровые ямы по возможности направляться располагать только в гаражах, расположенных на территориях с низким уровнем грунтовых вод. В принципе спецы не рекомендуют строить смотровую яму в гараже: в результате перепада температур появляется конденсат, вызывающий коррозию металла деталей автомобиля.
Если вы все же стремитесь делать ремонт машины в собственном гараже, постарайтесь:
- Обустроить смотровую яму подальше от места неизменной стоянки машины либо
- Сделать для ямы особую крышку.
Чтоб выстроить смотровую яму нужно:
Вырыть котлован, делая последующие размеры:
- ширина ямы соответствует расстоянию меж колес автомобиля
- протяженность равна либо пара превосходит длину автомобиля
- глубина разрешает мастеру вольно создавать ремонт (лучшая глубина — 1.8 м).
Уложить на дно котлована гравий (толщина — не меньше 10 см), покрыть гравий не малым сухим песком (слой — 5 см) и шепетильно утрамбовать появлявшуюся гидроизоляционной слой.
Залить дно котлована бетоном (раствор готовят из цемента, строительного песка, щебня либо гравия в соотношении один : два : 3,5).
Выровнять стены котлована, для гидроизоляции обмазать их глиной, смешанной с отходами переработки нефтяных масел.
Укрепить на стенках слой целофана.
Окончить бетонирование дна ямы, доведя его до нужного уровня.
Дождаться затвердения бетона и приступить к возведению опалубки. Опалубка представляет собой дощатую форму, подробности которой скрепляются подкосами и распорками, и планируется так, чтоб толщина цементных стен равнялась 10-15 см. Для упрочнения структуры стены фиксируются сеткой-рабицей.